Que es un rally?
Quizás los que visitamos paginas como esta, hemos escuchado hablar sobre un rally, pero son muy pocos los que conocen el significado, así como cada una de las partes que lo integran, es interesante e importante conocer cada parte a detalle, por cultura general también es muy bueno saber de que trata esto…
Un Rally es una Prueba en carretera a velocidad media impuesta, que se desarrolla parcialmente por carreteras abiertas a la circulación normal. Un rally esta constituido ya sea por un itinerario único, el cual debe ser seguido por todos los vehículos o por varios itinerarios que conducen a un mismo punto de concentración fijado de antemano al que puede seguir o no un itinerario común. El recorrido puede incluir una o varias pruebas especiales o tramos cronometrados, así como tramos de enlace.
La Etapa es cada una de las partes del rally separadas por una parada mínima fija.
El Tramo cronometrado es la prueba de velocidad cronometrada sobre carreteras cerradas al tráfico para el rally.
Los enlaces son los itinerarios comprendidos entre dos controles horarios sucesivos.
La Sección son todas las partes de un rally comprendidas entre:
- La salida y el primer reagrupamiento
- Dos reagrupamientos sucesivos
- El ultimo reagrupamiento y la llegada de una etapa o del rally
El Reagrupamiento es la parada prevista por los organizadores, en régimen de parque cerrado con un control horario de entrada y otro de salida, con el objetivo , primero, seguir el programa del rally, segundo, permitir el reagrupamiento de los vehículos que siguen en carrera y por ultimo, de reclasificar a los autos. El tiempo de parada puede variar de una tripulación a otra
La Neutralización es el tiempo en el que las tripulaciones son detenidas por los organizadores del rally por cualquier razón.
El Parque Cerrado es la zona en la que esta prohibido cualquier tipo de reparación o ayuda exterior, salvo en los casos expresamente previstos por el reglamento particular del rally
Un Boletín es un Comunicado oficial por escrito que forma parte integral del reglamento particular del rally, destinada a modificar, precisar o completar este ultimo
El Carnet de Control es destinado a recoger las firmas y las anotaciones de los tiempos registrados en los diferentes controles previstos en el itinerario
El Concursante es la persona física o moral que asume la responsabilidad jurídica en caso de ser requerido. El concursante podrá ser un miembro de la tripulación o una persona designada por el equipo
Una tripulación esta compuesta por 2 personas a bordo de cada vehiculo, los dos miembros de la tripulación serán designados como piloto y como copiloto. Los dos miembros de la tripulación podrán manejar durante un rally, ambos deberán obligatoriamente ser titulares de una licencia de competencia de la FEMAD para el año en curso siendo valida para el evento y su licencia de transito vigentes
La Duración de un rally. Todo rally inicia con las verificaciones técnicas y administrativas y termina al expirar el parque cerrado del final del rally.
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La jerga en el WRC
Autos '00' y '0'. Autos manejados a traves de cada etapa por oficiales para asegurarse de que el camino es seguro.
Diferenciales Activos. Diferencial controlado por computadora que distribuye el poder del motor a aquellas llantas con el mejor agarre, dando el mejor desempeño.
Ditch-hooking. Cuando los pilotos manejan un trayecto con la llanta delantera sobre una zanja (al lado de la carretera - seguramente las han visto).
FIA
Federation Internationale de l'Automobile (Federacion Internacional de Automovilismo), es la agencia que regula los deportes automotor en todo en mundo y controla el Campeonato Mundial de Rallies.
Flying Finish (Vuelo final). Un vuelo final (flying finish) marca el final de una etapa. Es llamada asi por q los autos practicamente pasan "volando" para cruzarla a toda velocidad.
Gravel Cars. Son autos especiales que son mandados a traves de las etapas antes de que comienzen para reportar la actualizacion del clima y las condiciones de la superficie a los pilotos WRC.
Gravel Settings. Ajustes a la suspension hecho para optimizar el control de un atuo a travez de las duras superficies de las etapas especiales de grava-tierra.
Intercom.Sistema de radio que permite al copiloto-navegante leer las notas de ruta a su conductor evitando el ruido del motor.
Leg. Termino para describir las distintas etapas que conforman un dia de compentencia en un rally del WRC.
OTL. Literalmente 'over time limit' (sobre tiempo limite). Los equipos se tienen que apegar a una estricta tabla de tiempos durante el evento. Si ellos llegan a una etapa o un servicio muy tarde (15 minutos para cualquier control, o 30 minutos en total durante el rally, se les considera "sobre tiempo limite" y quedan fuera del rally.
Pace Notes. El copiloto hizo notas durante el levantamiento de ruta llamadas "notas de levantamiento" y son usadas durante las etapas para advertir al piloto del tipo de terreno, curvas y las velocidades a las que debe manejar.
Parc Fermé (Parque cerrado). Palabra francesa q significa "parque cerrado". Cuando los autos de rally son asegurados antes de la competencia para la supervision o dejarlos encerrados. No se permite el servicio a los autos durante los "parques cerrados".
Recce Car (Auto de reconocimiento). Un auto normal de calle (con equipo de seguridad instalado) conducido por el piloto y acompañado por el copiloto para hacer el levantamiento de ruta ("notas de levantamiento") antes del evento.
Reconnaissance or Recce ("Reconocimiento"). El piloto y el copiloto hacen un reconocimiento de la ruta a bajas belocidades durante los 3 dias antes de que comience el evento para preparar las notas de levantamiento.
Road Book (Libreta de ruta): Un libro preparado especialmente para instrucciones, tiempos, direcciones y mapas relacionados.
Proximamente mas...
Campeonato mundial de rally - WRC
Hoy en día el Campeonato Mundial de Rallies de la FIA esta compuesto de cuatro campeonatos:
Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA para Constructores.
Reservado para constructores o equipos con autos de una sola marca inscritos para el campeonato con anterioridad por el constructor.
Son para autos de la categoría WRC. Hoy en dia son todos de tracción en las 4 ruedas (4WD o AWD), de menos 2000 cc y como maxímo de 300 hp, con turbo pero esta limitado.
Cada rally debe permitir 3 dias de reconocimientos, 1 dia para chequeos tecnicos (o escrutinio) y 3 dias para la competición.
Cada equipo tiene permitido inscribir 2 o 3 autos para la competencia.
Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA para Pilotos.
Reservado para los pilotos que corren en el campeonato de Constructores inscritos al campeonato con anterioridad por el constructor. Como es lógico reservado para los pilotos que corren con los autos de la categoría WRC.
Campeonato Mundial de Rallyes de Automóviles de Producción FIA (P-WRC).
El P-WRC es un campeonato de soporter al WRC, abierto a pilotos o equipos usando autos muy similares a los autos de calle los cuales son mecanicamente identicos, con modificaciones hechas unicamente para mejorar la seguridad del conductor.
Fue lanzado en el 2002 como sucesor del Campeonato Grupo N de la FIA y atrae a pilotos y equipos de paises de todo el mundo. En los ultimos años, una diversa seleccion de conductores han representado mas de 14 diferentes paises en cada temporada, cubriendo Asia, Europa y America.
Los pilotos P-WRC corren las mismas etapas que sus compañeros del WRC, alternando los rallies con el calendario del Junior-WRC. Los autos de produccion empiezan inmediatamente despues de los World Rally Cars y, con 30 lugares disponibles en cada carrera para los P-WRC, toman los numeros de auto del 31 al 60. Todos los competidores del P-WRC estan rankeados dentro de una clasificación dedicada a los P-WRC y los 8 mejores corredores de esta categoría , en cada evento, ganan puntos para el Campeonato Mundial de Autos de Produccion.
Los autos deben de estar reglamentados segun el reglamento FIA para los autos Grupo N. Un piloto nomina 6 eventos del P-WRC que le contaran para el campeonato.
Autos de producción homologados en la clase N: Estos son los autos construidos por el fabricante durante doce meses consecutivos homologados ante la FIA. No importa el tipo de tracción. Maximo 2000 cc.
Campeonato Mundial de Rallies Junior de la FIA (J-WRC)
El J-WRC es un campeonato de soporte al WRC y fue lanzado con el objetivo de proveer un camino hacia el WRC para pilotos, ingenieros, mecanicos y constructores.
Es la premier mundial en los deportes de motor para los autos del segmento B (comunmente llamados "hot hatchbacks"). Todos los autos en el J-WRC son traccion delantera(FWD), y tienen una longitud total de 3600 a 4150mm y son manejados por jovenes pilotos con aspiraciones de alcanzar el mas alto nivel en este deporte.
Los pilotos Junior-WRC corren las mismas etapas que sus compañeros del WRC, alternando los rallies con el calendario del P-WRC. Los autos Junior empiezan inmediatamente despues de los World Rally Cars y, con 30 lugares disponibles en cada carrera para los J-WRC, toman los numeros de auto del 31 al 60. Todos los competidores del J-WRC estan rankeados dentro de una clasificación dedicada a los P-WRC y los 8 mejores corredores de esta categoría , en cada evento, ganan puntos para el Campeonato Mundial de Rallies Junior.
Algunas reglas:
- El piloto debera tener 28 años o menos en su año de debut.
Se admiten automóviles:
- Grupo Super 1600 (como categoria principal)
- Grupo N menor de 2000 cc
- Grupo A menor de 1600cc (Auto de Turismo *)
Los pilotos participantes en su primer temporada de J-WRC en un auto q no sea un S1600 pueden recabar puntos para el trofeo de novatos.
*Grupo A. Auto de cuatro puestos que se fabriquen minimo 2500 autos en un periodo de doce meses consecutivos.